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中国对美拟加税清单涉737系列飞机,波音盘前股价暴跌6%
发布时间:2018-04-05 点击: 次 编辑:admin
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 我国针对美国交易战的开端反制办法出炉。

 北京时间4月4日下午,我国商务部表明,将对原产于美国的大豆等农产品、轿车、化工品、飞机等进口产品对等采纳加征关税办法,税率为25%,触及2017年我国自美国进口金额约500亿美元。这与美方依据301查询单独确定成果,宣告将加征25%关税的原产于我国的进口产品的规划共同。

 我国商务部发布的这份《对美国加征关税产品清单》最终一条(第106条)的内容是,“空载分量超越15000公斤,但不超越45000公斤的飞机及其他航空器”。这一空载分量规划覆盖了美国波音公司对我国出口的首要机型——波音737系列和737 MAX 7。

 这也意味着,波音这两款飞机的未来可能成为中美交易战的“靶子”。

 据了解,此次被归入拟加征关税领域的飞机机型,包含波音737-700、737-800、737-900、737 MAX 7。

 可资比照的是,国产大飞机C919和空客A320也在此空载分量规划之内,它们均为737系列的竞赛机型。

 民航业界专家林智杰表明,我国对美飞机加征对等关税后,会对美国飞机制造业发作较大影响,“现在我国已是全球最大的飞机销售商场,咱们2017年从美国进口的飞机占波音全球产值的26%,交易额约600亿元,其间本次触及的737系列飞机,我国进口量占波音全球产值的三分之一左右。”

 与此同时,林智杰表明,空客的飞机与波音没有明显的功能差异,产品可代替性强。此外,“咱们自己的ARJ21也已投入使用,C919进入了试飞取证阶段。咱们采纳反制办法后,美国的波音、通用等飞机制造业厂商将遭到较大影响,可能会开端新一轮裁人。”

 在2016年,波音公司时任副总裁Ray Conner曾表明,来自我国的订单支撑了15万个美国工作岗位。

 国际出资研究机构morningstar分析师胡崧则告诉汹涌新闻记者,此次中方加征关税名单涉及波音,会发作必定的心思影响。

 据他介绍,一方面,空载分量在45吨以下的客机偏小型窄体机,国有三大航空央企未来飞机引入开展方案有适当一部分是宽体机;另一方面,现在国内航空时间严重,航空公司在窄体机方面会更希望引入一些空载量更高的机型。

 不过,他也坦言,未来假如真的打起来,波音最大的竞赛对手空客将获益较大,此外也可能会带动我国在大型客机零部件供给工业更快速的开展,“我国是未来国际上乘用机最重要的商场,没有之一。”

 关于波音未来是否可能裁人,胡崧表明,若是波音在我国的企业,是不可能裁人的,但可能会以在美国当地企业裁人为托言向特朗普政府施压。

 当地时间3月22日,特朗普发起对华交易战的第一天,波音股价就暴跌了5%。

 4月4日,我国商务部的加税清单出炉,波音公司股价在盘前一度又暴跌了6%。

 据三大航空央企2017年年报发表,国航、东航、南航在2018年至2020年均有方案引入波音737系列飞机,总量达至331架。

 其间,国航在2018年至2020年别离方案年引入波音737系列飞机25架、31架和31架,占未来3年(包含2018年)引入波音机型总量的95.6%,占未来3年(包含2018年)引入悉数机型总量的51.2%。

国航未来3年飞机引入方案(点击查看大图)

 东航在2018年至2020年别离方案年引入波音737系列飞机37架、26架和24架,占未来3年(包含2018年)引入波音机型总量的87%,占未来3年(包含2018年)引入悉数机型总量的45.8%。

东航未来3年飞机引入方案(点击查看大图)

 南航在2018年至2020年别离方案年引入波音737系列飞机61架、45架和51架,占未来3年(包含2018年)引入波音机型总量的84.0%,占未来3年(包含2018年)引入悉数机型总量的50.8%。

南航未来3年飞机引入方案(点击查看大图)

 依据海关总署1998年发布的《海关总署关于飞机及其零部件税则归类和进口税率调整后租借飞机适用税率问题的告诉》(1998年8月12日署税〔1998〕472号),现在我国现行对空载分量超越15000公斤、但不超越45000公斤的飞机实施5%的进口税率;空载分量超越45000公斤以上的飞机,实施3%的关税税率。

 据汹涌新闻此前不完全统计,到3月24日,波音在华订单数已达约1720架,其间还未交给的订单数达约331架。

 而波音在我国的商场拓宽已较为深化。

 就在2017年11月,美国交易代表团访华期间,波音与我国航空器件集团公司(下简称“我国航材”)在北京签署了一笔价值370亿美元的大订单,收购的波音飞机数量达300架。

 此外,波音也已在我国设厂。2017年9月26日,波音与我国商用飞机有限责任公司合资的舟山波音竣工中心有限公司和波音⋅商飞联合项目中心在舟山正式签约揭牌。值得注意的是,这一合资项目是波音在美国之外初次树立飞机竣工中心。

 现在,我国运营的一半商用客机来自波音。上一年,波音在我国销售额挨近120亿美元,在其总营收中所占比重到达近13%。

 据汹涌新闻此前报导,2017年9月6日,波音在北京曾发布针对我国商场的最新《其时商场展望》陈述,猜测未来20年我国将需求7240架新飞机,总价值达1.1万亿美元。

 其时,波音民机集团商场营销副总裁兰迪⋅廷塞斯(Randy Tinseth)表明,我国机队规划的增长速度远高于国际平均水平,并且未来20年,全球近20%的新飞机需求将来自于我国的航空公司。

 据波音2018年1月发布的最新数据,2017年波音交给我国202架民用飞机,再创新纪录。值得注意的是,2017年波音飞机全球交给量为763架,其间交给我国的数量占比超越四分之一达26%。

 关于中方今天(4月4日)对美加征关税清单的发布,现在波音方面临汹涌新闻表明不予置评。

 而此次清单的发布也应验了此前CNN的一则报导。

 3月23日,CNN曾报导称,国际美高梅娱乐,“假如与我国发作交易战,首战之地的将是波音公司,其在交易战的位置最为软弱。”CNN称,由于波音公司是美国最大的出口商,并且我国是该公司最要害的商场。

 CNN还引述美国航空业咨询公司蒂尔集团分析师理查德⋅阿布拉菲亚的话称,“波音是美国制造业的标志,因而也最简单成为被报复的目标。”

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